Ve srovnání s hybridem používaným elektrickým vozem, motory ojetých vozidel namísto spalovacích motorů, s nízkým hlukem a nulovým znečištěním. Pro kompenzaci požadavků na baterii lze použít prostor a časová hmotnost zabíraná motory, olejem a přenosovými zařízeními; A protože se používá jediný zdroj elektrické energie, elektrický ve srovnání s hybridním elektrickým vozem, řídicí systém je velmi zjednodušený, což snižuje náklady a může také kompenzovat cenu části baterie.

Ve srovnání s vozidly pro spalování motoru má ojetý vůz kompaktní strukturu, méně běžících a mechanických částí a méně údržbářských prací. Při používání indukčního motoru střídavého proudu potřebuje motor údržbu a údržbu, a co je důležitější, nová energie používaná elektrickým vozem se snadno ovládá.

Současně může obnovit energii brzdového systému a z kopce a zlepšit míru využití energie; Výzkum použitého elektrického vozidla zjistil, že jeho účinnost využití energie překonala účinnost vozidel benzínových motorů. Zejména v městském provozu, kde se vozidla zastaví a jdou, a rychlost jízdy není příliš vysoká, je ojeté vůz vhodnější. Nová energie používaná elektrickým vozem při zastavení nekonzumuje elektřinu. V systému brzdění lze motor automaticky převést na generátor nastavený tak, aby během brzdění a zpomalení realizoval opětovné použití energie.

1. Řídící zařízení

Funkcí hnacího zařízení použitého elektrického vozu je proměnit hnací točivý moment motoru na interakční sílu proti zemi koly a řídit kola k procházce. Má stejné složení jako jiná vozidla, sestávající z kol, pneumatik a suspenzí.

2. otáčení zařízení

Otočné zařízení je nastaveno tak, aby si uvědomilo otáčení vozidla a je složeno z volantu, volantu, mechanismu řízení a volantu. Řídicí schopnost působící na volantu použitého elektrického vozu používá řídicí stroj a mechanismus řízení k odklonění volantu v určitém úhlu k realizaci otočení vozidla. Většina použitých elektrických vozů se otočí s předními koly a elektrické vysokozdvižné vozíky používané v průmyslu často používají řízení čtyř kol. Otočné zařízení použitého elektrického vozu zahrnuje mechanické otáčení, hydraulické řízení a hydraulické posilovač řízení.

3. brzdové zařízení

Britské zařízení použitého elektrického vozidla, stejně jako jiná vozidla, je nastaveno na zpomalení nebo parkování vozidla a obecně se skládá z brzdy a ovládacího zařízení. Na použitém elektrickém voze je obvykle elektromagnetické brzdové zařízení, které může použít řídicí obvod pohonného motoru k realizaci provozu motoru k výrobě elektřiny, takže přenos tepla během zpomalení brzděného systému se stává proudem pro nabíjení Baterie, aby byla recyklována.