Použité elektrické vozidlo jsou speciální kola, která používají baterie jako pomocnou energii, mají dvě kola a mohou je jezdit lidskou energií, elektrickou nebo elektrickou asistovanou.

1. Nabíječka, což je zařízení, které doplňuje baterii s elektřinou. Obecně je rozdělen do dvoustupňových a třístupňových režimů nabíjení.

2. Baterie, hlavně kombinace baterie olova-kyseliny, další nikl-hydrogenní baterie a lithium-iontové baterie se také začaly používat v některých lehkých skládacích elektrických vozích.

3. řadič, který je součástí, která řídí rychlost motoru a je také jádrem elektrického systému ojetého automobilu. Má podpěrné, aktuální omezující a nadproudové funkce ochrany.

4. Turnbar, popisovač brzd a snímač výkonu jsou tyto komponenty vstupní komponenty řadiče. Signál na deníku je řídicím signálem rychlosti ojetého vozu. Signál držadla brzdy je elektrickým signálem vnitřním elektronickým obvodem držadla brzdové rukojeti do ovladače, když brzdí ojetý vozidlo. Když ovladač obdrží tento signál, odřízne napájecí zdroj motoru a poté dokončí funkci výkonu brzdy. Výkonový senzor je zařízení, které detekuje signál rychlosti pedálu pedálu pedálu, když je ojeté vozidlo ve stavu asistované výkonem. Řadič přiděluje na motor různé síly elektrického pohonu podle velikosti signálu snímače výkonu, aby dosáhl automatického porovnávání pracovní síly a elektřiny, aby společně řídil rotaci ojetého vozu.

5. Motor. Motor je součást, která převádí energii baterie na mechanickou energii, aby řídila rotaci kol ojetých vozidel. Běžné motory používané v použitém elektrickém automobilu jsou: kartáčované a ozubené, beztrotmarkované a bezzubé, bezmaskavé a bezzubné, bezmahředé a oboustranné a boční motory.

6. Lampy a exteriéry. Lampy a exteriéry jsou kombinací komponent, které poskytují osvětlení a označují stav ojetého vozu. Exteriér obecně poskytuje displej napětí baterie a inteligentní exteriér může také zobrazit stav poruchy elektrické komponenty celého vozidla.