1. Když ojetý vůz řídí, mechanická energie poskytovaná energetickou jednotkou je spotřebována hlavně v následujících aspektech: ztráta účinnosti procesu přeměny energie na mechanickou kinetickou energii. Pro motory s vnitřním spalováním se projevuje jako tepelná účinnost motoru a pro elektrické motory je to účinnost vypouštění baterie, účinnost střídače a účinnost motoru.

2. vnitřní spotřeba tření přenosového mechanismu. Mechanická energie poskytovaná motorem s vnitřním spalováním a motorem je do jisté míry spotřebována ve vnitřním strukturálním tření hřídele převodovky atd. Ve srovnání s palivovým vozem však má v této části menší ztrátu v této části menší ztrátu Zjednodušená struktura přenosového zařízení ojetého vozidla.

3. Vyřešte odolnost silnice a odolnost proti tření pro spotřebu energie. Při jízdě konstantní rychlostí na dobře na úrovni silnice spotřebovává auto veškeré okolní kalorie, aby vyřešilo odolnost silnice a odolnost proti tření a odolnost proti tření. Jak se rychlost zvyšuje, zvyšují se oba odpory tření a podíl odolnosti proti tření se zvyšuje s rychlostí.