Při nabíjení věnujte pozornost rozptylu tepla. Nikdy v létě nabíjejte na slunci. Všechny baterie elektrických automobilů by se měly nabití často. Doba nabíjení by neměla být příliš dlouhá a neměla by překročit dvanáct hodin. Hloubka vypouštění má navíc skvělý vztah s životností, to znamená, kolik energie zbývá v baterii. To je také důvod, proč se často účtujete.

Při spuštění, přenášení lidí a do kopce v novém autě, použijte pedály, abyste pomohli a pokuste se vyhnout okamžitému vypouštění s vysokým proudem. Vysoký výtok může snadno vést k vedení krystalů sulfátu, čímž poškodí fyzikální vlastnosti bateriových desek.

Je přísně zakázáno ukládat elektrické automobilové baterie ve stavu s nízkým výkonem. Stav nízkého výkonu znamená, že baterie není po použití včas nabitá. Při skladování baterií ve stavu s nízkým výkonem se pravděpodobně vyskytne sulfatace. Krystaly olova sulfátu přilepí desky, blokují iontové kanály, což způsobuje nedostatečné nabíjení a snížení kapacity baterie. Čím delší je baterie nečinná ve stavu nízkého výkonu, tím vážnější je poškození baterie. Proto, když je baterie nečinná, měla by se dobít jednou za měsíc, což může lépe udržovat baterii ve zdravém stavu.

Okolní teplota pro nabíjení elektrických automobilových baterií je asi 25 ℃ a měla by být udržována suchá, větraná a bez přímého slunečního světla. Proto je pro mnoho majitelů elektrických automobilů velmi nesprávným praxí tlačit vozidlo zpět do místnosti k nabíjení. Nejedná se pouze o hrozbu pro jejich vlastní bezpečnost, ale také není dobré pro baterii vozidla.

Mnoho lidí má zvyk používat nové auto. Obvykle čekají, až bude napájení vypnuto, než se nabíjí. To je nesprávné, protože když je baterie vypnutá, poškození baterie je velmi velké, což je vážnější než poškození způsobené dlouhodobým nabíjením a může poškodit vnitřní strukturu baterie. Pokud je spotřeba energie vysoká, vytrvalost bude výrazně snížena.